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简约而精致,配置能越级,试驾沃尔沃S90 T5

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来源:头条试驾 2018-10-11 16:04

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水陆草木之花,可爱者甚蕃。晋陶渊明独爱菊。自李唐来,世人甚爱牡丹。予独爱莲之出淤泥而不染......”,在见惯了满大街“仅剩”几个汽车品牌之后,沃尔沃就像是一汪来自北欧的冰泉,能够给人们浮躁的内心,带来一股“透心凉”的清爽。

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或许在人们的认知之中,沃尔沃仿佛无法和目前在市场上“肆虐”的主流车企相比,但不可否认的是,对于追求个性不愿“人云亦云”的人来说,沃尔沃绝对在他们的主要考虑范围之内。

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而在8月23日,汽车头条APP应邀在北京顺义试驾体验了沃尔沃的旗舰轿车车型沃尔沃S90 T5。作为今年6月份推出的2019款车型,沃尔沃S90的老款T4智远版由T5智逸代替。

简约不简单,沃尔沃的绝学

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沃尔沃S90长宽高尺寸分别为5083/1879/1450mm,轴距为3061mm,整体更显扁平化。从数据来看,沃尔沃S90在同级车型中具有优势。据了解,沃尔沃S90车身比例是从快艇中寻到的灵感,前门和前轮之间较长的距离,也能显露出尊贵的气息。

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没有什么“小眼”、“大嘴”这样的夸张设计,线条也更加平缓,传承北欧的简约风格,会让人不自觉的感受到沃尔沃S90的宁静之意。

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内饰胜在细节之处,音响系统给人惊喜

 

 

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在这里闹出了一个笑话,本人大概182cm左右,和沃尔沃S90代言人彭于晏高度类似,而前文中的体验者身高185cm,但是从宣传片和体验者的体会来看,这款沃尔沃S90的空间非常大,前后排完全不影响,高度也够用。但是小编坐直之后却会有一种压抑感,最后找了半天原因,发现是身材比例的问题......

起步提速快,整体感受偏运动

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在这次活动中,统一试驾体验的是T5车型。沃尔沃S90这款车,在起步时就会给人惊喜,提速很快。在低速行驶时,就能感受到发动机与变速器的和谐调校,而且在这里,不光是能够感受到升档积极、降档逻辑也很好,受益于爱信变速器低档位的齿比,涡轮介入时的延迟感觉也被极大过滤了。

 

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当速度渐渐提升,在高速情况下,能够感受到油门的响应十分及时、舒适,在你想要提速的时候,可以配合变速器跟住你的步伐。并且由于1500rpm时就会进入最大扭矩,所以沃尔沃S90能够很快到达爆发时期,这也是这款车百公里加速7s左右的原因之一。

 

 

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可惜,当开始用急加速来提速的时候,双层静音玻璃也开始无法完全过滤行驶中的杂音,但是如果回归到日常行驶中,车内的噪音就如变速器一般平顺,几乎感觉不到。

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或许是由于设置的问题,试驾的这款沃尔沃S90的转向,并没有如其动力一样运动。但是当进入运动模式的时候,整辆车仿佛完全醒来一样,性能方面有了质的提升,油门、方向盘等都变得更加积极,深踩油门之后耳边也只剩下发动机的轰鸣之声,同时车身也依旧十分稳定。

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要说不足的地方,可能就是在刹车不够线性,能够感受到一丝顿挫,但是这并不妨碍这款沃尔沃S90的驾驶。除此之外,这款车的悬挂很有韧性,几乎能够完全过滤振感,这就让人非常满意。

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其实说了这么多,对于试驾体验的这款沃尔沃S90,还有一个点没有讲到,那就是安全方面。作为首先采用了现在很常见的三点式安全带的汽车品牌,沃尔沃也一直致力于在汽车安全领域的研究。

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沃尔沃S90车身有37.6%采用了硼钢,而这也是这款车的安全之基;而City Safety城市安全系统,便是依附在那地基之上的大厦。不说硼钢,说说这款系统,其能够有效探测并识别车辆、行人、骑行者,甚至是野外的大型动物,在驾驶员未介入之时提前采取措施,配合盲点监测、追尾预防、智能避让等系统,尽最大可能防止意外发生,而当驾驶员开始介入,这个系统则会自动退出。

为保证安全试驾,这次没有咱们体验这个系统是否如官方所说一样灵敏,但是相信作为具有“顶级安全车”称号的沃尔沃并不会在这方面让大家失望。

头条说:

沃尔沃S90相比老款车型,变化并不大,依旧传承了简约而优雅的设计、车内材料的应用也相当的考究,并且驾驶起来也让会人迸发出激情。或许这款车的品牌力,在很多人眼里还是与那些主流的汽车品牌相差一点,但是不可否认是,沃尔沃已经有在国内市场与其比肩的实力。那么就像开头所说的,在看腻了“满大街”的“相似面孔”之后,为何不趁着沃尔沃S90还未“烂大街”时,彰显一把自己的别具一格?

责任编辑:郭小彬
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品牌:沃尔沃

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