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丰田普锐斯口碑详解

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发布时间:2013-03-06
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  • 春节前,朋友返乡过年,把刚刚买了不久的普锐斯托我照看,我也算借机体验一下油电混合动力的本领。今年春节,我再次成为朋友们爱车的保姆,不知是喜还是悲。          大约开了半个月,总历程746.6KM,平均油耗在4.8L/100KM,有一次20KM的路程,油耗为3.2L/100KM,确实很省。尤其是在春秋,不用开空调时,停车和低速行驶全部靠电机,发动机只是在电池电力不足,和高速行驶时启动。          外形来看,这一代普锐斯外形真的提升不少,最起码我这种保守的人能接受太的前脸了。大灯是这代普锐斯设计的点睛之笔。但车尾我还是欣赏不了的设计风格,玻璃匀给车顶天窗一部分该多好。最让我难以接受的就是这代普锐斯的轮毂,丑、单薄像穿着高桥走路,看着心里就不踏实。          内饰设计还是很简洁的,但用料全都是塑料,难道是给雷克萨斯CT200h留生存的空间吗,20多万的车,真没几个再用塑料内饰的了。个人不喜欢丰田中置仪表盘的平台,很多车型都出自这个平台,换回“正常”车开,脖子已经不适应了。          另外,最喜欢的就是丰田这套多媒体系统,可以实现与手机同步等功能,但丰田的导航已经落后了,有时会把你指晕。          现在比较终于理解为什么普锐斯在日本和美国销售的不错原因了,一是节能,符合西方文化程度高人群的节能意思;二是美国和日本购买普锐斯这种节能车型,国家都会提供补贴,美国是5000美金。虽然普锐斯的售价在国内和国外相差不多,但在政府补贴的前提下,还是比国内便宜的。

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